{"id":311,"date":"2014-05-24T17:00:54","date_gmt":"2014-05-24T16:00:54","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.rentenreform-alternative.de\/?p=311"},"modified":"2016-06-27T15:01:34","modified_gmt":"2016-06-27T14:01:34","slug":"verbrauchertaeuschung-beim-autokauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/faktengegenvolksverdummung.de\/author\/k-albrecht\/verbrauchertaeuschung-beim-autokauf\/","title":{"rendered":"Verbrauchert\u00e4uschung beim Autokauf"},"content":{"rendered":"

F\u00fcr Verbraucher ist der Spritverbrauch mitentscheidend beim Autokauf, sinken doch mit niedrigem Spritverbrauch die laufenden Kosten. Doch bei immer weniger Fahrzeugen stimmt die Herstellerangabe mit dem tats\u00e4chlichen Spritverbrauch \u00fcberein. Auch bei kontrolliert Sprit sparender Fahrweise ist der tats\u00e4chliche Spritverbrauch meist viel h\u00f6her als im Prospekt angegeben. Bei vielen Modellen betr\u00e4gt der Mehrverbrauch 40 Prozent und h\u00f6her. Dieser dreisten Verbrauchert\u00e4uschung muss ein Ende bereitet werden.
\nEine Ursache ist, dass die Hersteller die Spritverbrauchsangaben selbst ermitteln und die Werte dann an die Beh\u00f6rden geben. Ohne jegliche Kontrolle, zum Beispiel durch das zust\u00e4ndige Kraftfahrtbundesamt. Die Hersteller sind f\u00f6rmlich dazu eingeladen, zu tricksen, denn sie haben ja nichts zu bef\u00fcrchten.
\nZuk\u00fcnftig sind realit\u00e4tsbezogene Spritverbrauchsmessungen der Automobilhersteller beh\u00f6rdlich zu \u00fcberpr\u00fcfen und bei festgestellten Verst\u00f6\u00dfen eine Korrektur zu erwirken, wie es in anderen L\u00e4ndern \u00fcblich ist. Nur auf diesem Weg werden zuk\u00fcnftig ehrlichere Verbrauchswerte erreicht.
\nNur in Deutschland wird auf jegliches Nachmessen der Herstellerangaben von Beh\u00f6rden verzichtet. Das zust\u00e4ndige Bundesverkehrsministerium weigert sich bis heute grunds\u00e4tzlich die Angaben zu \u00fcberpr\u00fcfen. 40 Prozent Mehrverbrauch bei immer mehr Modellen, obwohl der Bundesgerichtshof in einem Grundsatzurteil h\u00f6chstens 10 Prozent akzeptiert.
\nWer einen h\u00f6heren Verbrauch feststellt, kann vor Gericht gehen. Ein aufw\u00e4ndiger und zudem unsicherer Weg, nicht immer erh\u00e4lt man vor Gericht recht. Zudem\u00a0 gibt es keine Konsequenzen f\u00fcr den Konzern. Anders in den USA: Dort m\u00fcssen Hersteller wegen falscher Spritverbrauchsangaben an alle Besitzer des Modells eine Entsch\u00e4digung zahlen und zus\u00e4tzlich eine Strafe an den Staat entrichten. So wurden zum Beispiel die japanischen Hersteller Kia und Hyundai zu Zahlungen von 100 Millionen US-Dollar verurteilt. Wirksame Sanktionen, von denen wir in Deutschland derzeit aber nur tr\u00e4umen k\u00f6nnen.
\nDadurch werden Autobauer hierzulande immer dreister mit ihren offiziellen Angaben des Spritverbrauchs. Mit viel Kreativit\u00e4t werden L\u00fccken im offiziellen Testverfahren genutzt sowie illegale Manipulationen vorgenommen.
\nDie Hersteller-Verbrauchsangaben werden seit 1996 nach dem \u201eNEFZ-Test\u201c offiziell ermittelt, gem\u00e4\u00df\u00a0 EU-Richtlinie 93\/116\/EG vom Dezember 1993.
\nVorgeschriebene Testbedingungen, u. a.:
\nF\u00fcr wenige Sekunden eine \u201eSpitzengeschwindigkeit\u201c von 120 km\/h und ein Durchschnittstempo f\u00fcr den gesamten Test von nur 33,6 km\/h,
\nHeizsystem f\u00fcr den Insassenraum und die Klimaanlage sind beim Test auszuschalten. Zus\u00e4tzlich werden alle Stromverbraucher im Sicherheits- und Komfortbereich im Fahrzeug f\u00fcr den Test ignoriert.
\n(Gerade Klimaanlagen, Zusatzheizungen und Elektromotoren f\u00fcr Fensterheber, Schiebedach oder Sitzverstellung treiben den Strom- und damit Treibstoffverbrauch deutlich hoch).
\nAber nicht nur der Stromverbrauch auch das Gewicht der Zusatzausstattung wird nach der EU-Richtlinie nicht ber\u00fccksichtigt.
\nDes Weiteren bemerkenswert an der fragw\u00fcrdigen Richtlinie ist, dass sie vom damaligen EU-Kommissar<\/strong> f\u00fcr Industriepolitik, Martin Bangemann, FDP<\/strong>,<\/strong> und nicht von der Generaldirektion f\u00fcr Verbraucherschutz und Verkehr oder Umweltschutz\u00a0eingebracht worden ist \u2026
\nUm noch niedrigere \u201eNormangaben\u201c zu erreichen, wird dar\u00fcber hinaus hemmungslos getrickst.
\no\u00a0 So werden extra rollwiderstandsarme Reifen auf das Testfahrzeug montiert und spezielle Hochleistungsschmierstoffe eingesetzt.
\no\u00a0 Spezieller rollwiderstandsarmer Asphalt wird auf den Teststrecken eingesetzt
\no\u00a0 Reifen werden \u00fcber den maximalen Luftdruck hinaus aufgepumpt, um den Rollwiderstand weiter zu senken.
\no\u00a0 Um den Fahrwiderstand zu senken werden alle m\u00f6glichen Karosserie-Schlitze, einschlie\u00dflich K\u00fchlergrill, verklebt
\no\u00a0 Auch das Fahrzeuggewicht wird manipuliert:
\n. \u00a0 Autobatterie und Sitze werden ausgebaut und mit fast leerem Tank getestet.
\nDiese Beispiele beschreiben l\u00e4ngst nicht alle Verbrauchert\u00e4uschungs-Tricks, die beim offiziellen Verbrauchstest eingesetzt werden.<\/p>\n

Um diesen skandal\u00f6sen Verbrauchert\u00e4uschungen endlich ein Ende zu setzen, will die\u00a0Deutsche Umwelthilfe e. V. (DUH) bis zu f\u00fcnf Musterklagen unterst\u00fctzen und dokumentieren, dass die Gerichte schon weiter sind als die auf Druck der Autokonzerne unt\u00e4tigen Beh\u00f6rden. Grundlage ist ein Urteil des Bundesgerichtshofs vom 8. Mai 2007.
\nJe mehr Betroffene die Petition unterst\u00fctzen und sich an der Umfrage beteiligen, umso qualifizierter kann der DUH eine verbraucher- und klimafreundliche L\u00f6sung durchsetzen.<\/p>\n

Schluss mit der Spritverbrauchsl\u00fcge!
\n. \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 Deutsche Umwelthilfe startet neue Verbraucherschutzkampagne<\/strong>.
\nOnline-Umfrage zum realen Kraftstoffverbrauch \u2013 DUH unterst\u00fctzt gesch\u00e4digte B\u00fcrger bei Musterklagen \u2013 Bundesregierung muss nach dem Beispiel anderer Staaten bei Falschangaben der Automobilindustrie Kontrollmessungen durchf\u00fchren..
\nZur Aktionsseite der DUH (Deutsche Umwelthilfe e. V.) <\/a><\/strong>
\nSiehe auch<\/p>\n

Warum der offizielle Kraftstoffverbrauch von Neuwagen erheblich von der Realit\u00e4t abweicht.
\n<\/strong>Studie Kraftstoffverbrauch \u00d6koGlobe-Institut Uni Duisburg, Juli 2009<\/em>.
\nFerdinand Dudenh\u00f6ffer, Eva-Maria John.<\/em>
\nIm Alltag verbrauchen unsere Autos deutlich mehr Kraftstoff als in den Prospekten der Autobauer steht. Eine Auswertung des \u00d6koGlobe-Instituts der Universit\u00e4t Duisburg-Essen von 180 Autotests des Fachmagazins \u201eAuto, Motor und Sport\u201c kommt zu dem Ergebnis, dass der ermittelte Testverbrauch im Schnitt 27 Prozent oder 2,4 Liter \u00fcber den Herstellerangaben liegt. Bei einzelnen Modellen, wie dem Renault Clio, betrug die Verbrauchs\u00fcberschreitung 58 Prozent. Andere Tester kommen zu \u00e4hnlichen Resultaten…
\nDie Verbrauchsangaben der Autobauer werden seit dem Jahr 1996 nach dem sogenannten NEFZ-Test ermittelt. Ma\u00dfgebend dazu ist die \u201eRichtlinie 93\/116\/EG der EU-Kommission vom 17. Dez.1993 … \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Zur Studie Kraftstoffverbrauch, Juli 2009<\/a><\/p>\n

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F\u00fcr Verbraucher ist der Spritverbrauch mitentscheidend beim Autokauf, sinken doch mit niedrigem Spritverbrauch die laufenden Kosten. Doch bei immer weniger Fahrzeugen stimmt die Herstellerangabe mit dem tats\u00e4chlichen Spritverbrauch \u00fcberein. Auch bei kontrolliert Sprit sparender Fahrweise ist der tats\u00e4chliche Spritverbrauch meist … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,13],"tags":[],"class_list":["post-311","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","category-merkel"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/faktengegenvolksverdummung.de\/author\/k-albrecht\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/faktengegenvolksverdummung.de\/author\/k-albrecht\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/faktengegenvolksverdummung.de\/author\/k-albrecht\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/faktengegenvolksverdummung.de\/author\/k-albrecht\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/faktengegenvolksverdummung.de\/author\/k-albrecht\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=311"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/faktengegenvolksverdummung.de\/author\/k-albrecht\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890,"href":"https:\/\/faktengegenvolksverdummung.de\/author\/k-albrecht\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/311\/revisions\/890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/faktengegenvolksverdummung.de\/author\/k-albrecht\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/faktengegenvolksverdummung.de\/author\/k-albrecht\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/faktengegenvolksverdummung.de\/author\/k-albrecht\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}